Engine, Engine Number Nine

Wieder eine Woche um und es gibt viel neues zu berichten. Nun, wie ich ja schon gesagt hatte hie? es letzte Woche ab in die Maschine. Um genau zu sein Sonntag. Ging auch gleich maechtig zur Sache. Es musste ein Kolben ausgetauscht werden, da dass ja aber nur geht wenn die Maschine nicht laeuft musste auf einen Hafen gewartet werden. Und irgendein Hafen ging auch nicht. Sollte wohl ein wenig laenger dauern und wir liegen ja meistens nur ein paar Stunden an der Pier. Der naechsteste Hafen war dann Shanghai. Damit wahren die Landgangsplaene dann endgueltig gestorben. (Besser fuer meinen Geldbeutel, doch dazu spaeter mehr).



Nunja wir haben dann Sonntag Abend so gegen 8 Uhr angefangen alles zu demontieren, was zu demontieren war, um dann den Kolben zu ziehen. Aber eine Abziehvorrichtung fuer Monster-Muttern wollte nicht so ganz und deswegen hat das bis halb zwei in der frueh gedauert. Suuubaaa.. Ich weiss nicht ob ich schon mal erwaehnt habe, dass es in der Maschine durchaus ein wenig "waermer" ist..

Als der Kolben dann so gegen 3 (jah das hat nochmal anderthalb Stunden gedauert) endlich draussen war musste erstmal ein wenig saubergemacht werden. Obwohl "ein wenig" ein wenig sehr untertrieben ist.

Unter dem Kolben gibt es einen sehr kleinen Raum der von Verbrennungsrueckstaenden und atem oeligen schwarzen Zeugs gereinigt werden musste. Und wozu hat man schliesslich Azubis.. Da faellt mir dann auch gleich eine Frage an unsree lieben Machinenbauer ein, warum gibt es diesen Raum und wenn er wirklich wichtig ist, warum baut man ihn dann nciht so dass man da drin stehen kann, oder wenigstens sitzen ?? Das wuerde mich schon mal interessieren. Und wo wir gerade dabie sind. Liebe Schiffbauer, gibt es einen plausiblen Grund, dass die Kaltwassertanks in der Naehe der Maschine liegen, wo sie lomischerweiose etwas waermer werden?? Aber zurueck zum Kolbenzwischenraum waschen...

Richard und ich sahen wunderbar aus, als wir da wieder herausgekommen sind.

Aber im Prinzip wars echt klasse. Ehrlich. Wir haben noch bis 12 Uhr Mittags weiter gearbeitet bis der neue Kolben vollstaendig eingebaut war. 16 spannende Stunden. War aber sehr schoen a Ende mit allen dazustehen mit dem Gefuehl echt was geleistet zu haben. Todmuede aber gluecklich. ISt in etwa so wie das Gefuehl. DasGefuehl ist ziemlich schwierig zu beschreiben. War auch die ganze NAcht irgedwie wie auf ner Lan. Ganz komsich. HAt ja im Prinzip auch ncihts miteinander zu tun, aber als morgens die Sonne aufging und die einzige Luke in der Maschine wo man Tageslicht sehen kann hell wurde war das schon irgendwie einzigartig.

Und von Shanghai bzw. Yangshan hab ich nicht mal den Hafen gesehen. :D

Nun gut, die naechsten Tage waren dann eher unspektulaer. Montag Abend sind wir in Ningbo eingelaufen und morgens wieder raus. Mittwoch waren wir in Khaosiung (Taiwan) und heute sind wir durch die Singapur Strasse gefahren. Viel Verkehr und die Skyline von Singapur im Dunst des Smogs.

Ansonsten habe ich einen wunderschoenen Weg gefunden mich doch ein klein bisschen heimisch zu fuehlen. Ich ahb bis jetzt jede Wasserflasche gesammelt die ich ausgetrunken hab. Nunja im Prinzip ist es pottenhaesslich und ich sollte sie mal wegschmeissen, aber ich bin wohl ein wenig zu faul. Das Problem an der Sache ist, dass diese komischen Menschen, die sich Seemaenner nennen wohl sonst nur Kohlensaeurefreies Wasser trinken. Dementsprechend hab ich jetzt noch 12 Flaschen fuer oehmm 19 Tage. Das reicht nicht. Und die Schokolade sit auch alle. Die letzte Flasche Rotwein hab ich auch aufgekauft. Bin seit drei Tagen auf der Suche nach einem Korkenzieher. Erfolglos. Ist vielleicht auch besser so. Ich glaub das ist nicht gerade der beste Tropfen.

Und wo wir gerade bei meinem Konsum sind. Man kann auf See Geld ausgeben. Die tolle Erfindung heisst Kantine. In etwa einmal der Woche steht am Weissen Brett dick und fett "Today last Slop Chest b4 irgendeinem Hafen". Jeder schreibt seine Bestellung auf nen Restaurantbestellzettel und Abends gibts dann grosse Ausgabe. Jaaa und wenn man nicht bar bezalhen muss sondern anchreiben kann, dann ist einkaufen viiel leichter. Hab heute meine Kantinenrechnung bekommen.. 94,78?.. Aufgeteilt auf 57 Flaschen Wasser 35 Tafeln Schoklade 2,5 Kilo Gummibaerchen 2 Kisten Beck's und einer Flasche Rotwein. Wie ihr seht leben ich ausserordentlich gesund. Jeden Tag eion Steak zum Feuehstueck wahlweise Pfannkuchen, BAcon oder Hawaii Toast und abend manchmal nochmal Steak. Nunja hier wird jas chliesslcih auch hart gearbeitet.



Seitdem ich in der Maschine bin ist meine freier NAchmittag dahin. ICh arbeite jetzt stinknormal von 8 Uhr bis 17 Uhr. Un abend schau ich mir dann einen meiner 60 Filme an (Der 2. hat mir mal seine Festplatte ausgeliehen) oder bringe meine neue Musik etwas in Ordnung.

Da auch gleich mal ne Frage. Ich brauche den ultimativen Ohrwurmloswerdetipp. Seit meiner Brueckenwachzeit hab ich einen von "Kuddel Duddel Da". Das hat der 2. waehrend seiner Wache immer gehoert. Ist eigetnlich ganz geil aber meine Breckenachzeit ist auch schon ein wenig her und langsam waer ich ihn gerne los.



Eins hab ich in dieser Woche allerdings noch erlebt was erwaehnenswert ist. Elevator-Surfing... Yihaaa.. Okay spo spektakulaer wars nicht, aber die einjaehrige Wartung vom Fahrstuhl stand an und ich wurde dem Elektriker zugeteilt ihm dabei zu helfen.
Vor der Mittagspause hab ich nur einmal das Oel vom Fahrstuhlmotor gewechselt. Aber danach musste die ganzen Tueren ausdem inneren des Schachtes geprueft werden. Also sind wir beiden auf die Fahrstuhlkabine gestiegen und sind ein wenig rauf und runter gefahren. :)



So denn. noch 3 Wochen dann bin ich wieder in der Heimat. Und bis dahin alles gute und schoene Gruesse aus der Singapur-Strasse..





Aber bevor ichs vergesse. Ich ahtte letzte Woche was von 3 Sprahen in der Ueberschrift stehen und hab dann vergessen was dazu in den Eintrag zu schreiebn also erst jetzt...

An bOrd werden 3 Sprachen gesprochen. Deutsch, Filipino oder so und English. Das hat mich vor so manche Probleme gestellt. Mit den deutschen deutsch reden ist kein Problem und die Filipinos versteht man halt nicht wenn sie ihre Sprache sprechen aber wenns ans Englisch geht wirds spannend. Ich bin dazu uebergegangen zu rarten oder brav zu nicken wenn ichs nicht verstehe. Ich hab einfach mal ein paar nette kleine Beispiele die das ganze deutlich machen. Wer mir bis naechst Woche von allen die Deutsche und Englische Uebersetzung schreiben haben einen Wunsch frei. Das schafft ihr sowieso nicht.. :D Also Filipino-Enlgish Lautschrift die erste (der ist noch leicht)

dutti - ??

und jetz noch drei sehr schoene die mich zur verzweiflung getrieben haben

copi - ??

blackpas - ??

iimo - ??



Viel Spass beim Raten..

Achja nur noch eins..

Erkenntnis 21. Bierflaschen lassen sich nicht mit der Neon ?ffnen.

22. Wenn man den Akku seines Laptops entfernt hat, sollte man niemals den Stromstecker ziehen

23. Wenn man nach Westen faehrt, statt nach Osten ist der Sonnenuntergangnicht mehr hinter einem.

1 1/2 Party, 2 Haefen, 3 Sprachen, 4 Leute

Soo.. Nach meinem Colombom Eintrag von letzter Woche ist eine ganze Menge passiert. Am besten machen wir es der Reihe nach.

Letzten Samstag, einen Tag nachdem wir aus Colombo abgehaune sind, war zum ersten mal Fire Safety Drill. Sehr lustig. Um Punkt 13.00 Uhr ging der Generalalarm los. Da waren wir aber alle schon mit Rettungsweste und Ueberlebensanzug auf der Sammelstation. Man will ja schliesslich nicht zu spaet kommen, und da jeder wusste, dass das ist hat man sich halt schon ein wenig frueher bereit gemacht. ;) Nunja, der 2. Offizier hat uns dann erklaert was "passiert" ist. Feuer auf der Achterstation, eine Winde brennt.. o.O. Also ganz "schnell" nach achtern. Was koennen wir denn dafuer, dass es so verdammt warm war an dem Tag. Bei der NAchbesprechung war das dann auch der Hauptkritikpunkt. Wenn es brennt, dann hat man sich zu beeilen und das Feuer zu loeschen, und nciht mit nem Kollegen, der auch noch in einem anderen Squad ist, darueber zu diskutieren, ob Four Rooms ein Film mit tieferem Sinn ist. Schaut ihn euch an!! Steht in der Videothek in der Quentin Tarantino-Ecke.

Aber viel wichtiger an diesem Wochenende: Es war das Partywochenende. 5 Filipinos sollten in Hongkong von Bord gehen und hatten in der Crew-Bar eine Farewell Party angekuendigt und R. ist jetzt im 2. Ausbildungsjahr, was natuerlich auch gefeiert werden musste.

Also bin ich nachmittags erstmal auf die 2. Aus.J. Feier gegangen. Aber da ich um 8 noch Wache hatte ist es bei einem Bierchen geblieben bevor ich zum Abendessen gegangen bin. War da aber auch eher lahm. Halt 5 Leute die ein Bierchen oder Havanna CLub trinken und sich ein wenig unterhalten. Nach dem Abendessen hatte ich noch ne Stunde Zeit bis zur Wache und bin dann noch zur Farewell-"Party" gegangen. Ja gut, ich hab ne chinesische Fanta getrunken (sie sche?meckt anders!!) hab mich mit dem Bosun unterhalten und Shakira gelauscht. Und eins kann ich euch sagen, wenn Maenner ueber Monate keine Frau zu Gesicht bekommen (die sind hier teilweise 10 Monate an Bord), dann sieht man foermlich wie ihnen der Sabber im Mund zusammen lauft, wenn die designierte Miss Kolumbien ein bisschen mit ihrem Hintern wackelt. Aber nun gut sollen sie soviel sabbern wie sie wollen.. ;)

Um 8 gings dann auf die Bruecke, nichts spannendes. Als R. um 12 gekommen ist um mich abzuloesen waren 2 Flaschen Havanna Club leer :P und er hat mich anch unten in die Bar geschickt weil es noch weitergehen sollte. Ich bin dann auch runter. Der Kapit?n, der 4 Off. und der 2. Ing waren auch noch da, nunja die Flaschen wurden wohl bruederlich geteilt. Und zwar durch zwei. Der Ing war dementsprechend auch nciht mehr so ganz bei der Sache. Ich zitiere: " Es gibt Dinge die sollte man tun!! Und es gibt Dinge die sollte man nicht tun!" 3 Minuten spaeter setzte er einen sehr ernsten Blick auf und sagte: "Und es gibt Dinge die sollte man nicht tun".!! Okay der K. hat ihn dann ins Bett gebracht und sit auch nicht wieder gekommen. H. (der 4.) und ich haben dann noch ne Stunde gequatscht und sind dann auch so gegen 2 ins Bett gegangen.

Alles in allem ein anstaendiges Wochenende.

Am Montag war dann der Erste von Zwei Haefern dieser Woche an der Reihe. Port Kelang in Malaysia 2 Autostunden von Malysia entfernt. Nichts besonderes. Festmachen, Gangway-Wache (Danke Amerika, danke ISPS!!) und dann ein freier Nachmittag, bis dann Abends abgelegt werden sollte. Aber es kam anders. Der K. wollte zum Frisoer und hat mich gefragt ob ich mitgkommen moechte und mir in der Zeit ein wenig Kelang anschauen moechte. Da hab ich nicht nein gesagt. Mal ein wenig vom Schiff runter und villeicht noch was sehen. Ganz in meinem Sinn. Nun gut.Wir also ins Auto vom Agenten gestiegen.

Diese Fahrt werde ich nie vergessen. Erstmal fahren die da links, was schon echt verwirrend ist und dan fahren sie ohne Ruecksicht auf alles. Frei nach dem Motto, Blinker sind schoene gelbe Lichter ohne Bedeutung, Fahrbahnbegrenzungen sind schoene weisse Streifen ohne Bedeutung, und Bodenwellen sind dafuer da, dass die Fahrgaeste nicht waehrend der Fahrt einschlafen. Arme Stossdaempfer. Nun gut, war ja nciht mein Wagen.

Der Frisoer lag in einem Einkaufszentrum, dass laut dem Agenten das groesste Asiens ist. Okay gross war es, aber auch nciht soo riesig.

Aber viel wichtiger als die Groesse ist ja bekanntlich der Inhalt. Und da kann es mit jedem Einkaufszentrum Europas mithalten. Mango, Esprit, Hugo Boss, ein Riesensuoermarkt (Jusco), The Body Shop und natuerlich Kentucky Fried Chicken, McDonalds und Starbucks. Nun gut ich hab wie bloed nach irgendeinem Laden gesucht, der mir nur in Malysia begegnen wuerde. Ausser einem Sushi-Restaurant war aber alles wie bei uns. Obwohl es bei uns ja auch Sushi-Bars gibt. Mhh.. Nun gut. Nach einem Cheeseburger und einem gro?en Kaffe hab ich mir dann gedacht ich koennte ja ein wenig guenstig einkaufen. Eine weitere Erkenntnis: Die Preise bei Esprit und Co. sind in Malaysia genauso wie in Deutschland. Ich bin also genauso reich zum Schiff zurueck wie ich von ihm runter gegangen bin. Aber ich war in Malaysia, dass ist doch die Hauptsache.

Wir haben dann um 10 Uhr losgemacht.

2 Tage spaeter sind wir Nachts um 2 Uhr in Hongkong eingelaufen. Hier sind dann die 5 Filipinos von Bord gegangen. Leider waren das die nettesten, aber so wie ich die neuen Einschaetze wird das schon gehen. In Hingkong haben wir dann in aller erster Linie nur Container abgeladen, was im Moment dazu fuehrt, dass unser Schiff von oben aussehen muss, also ob ein kleines Riesenkind Baukloetze auf einem Schiff mit reiner Willkuer aufgestapelt hast. Ich hab ein paar sehr schoene Fotos.

Nach 10 Stunden im Hafen sollte wir wieder losmachen. Und dann kam der Regen. Wie ein Platzregen der ne dreiviertel Stunde anhaelt. Auf dem Deck stand das Wasser knoecheltief. Beeindruckend, aber auch nass. Die Gangway-Wache hab ich dann halb auf der Reling stehend weitergemacht. War sehr abenteuerlich.

Auslaufen war dann um 11 Uhr, also 1 Stunde zu spaet. Hab noch ein paar Fotos von einer riesigen halbfertigen Bruecke geschossen und hab mich dann den Nachmittag erstmal schlafen gelegt.

Was ich noch vergessen hab, ich hab mir ne Uhr beim Hongkong Uhrenmann gekauft. Der ist guenstig und breuchte ne Arbeitsuhr, damit mein Handy nicht nochmal in den Pool faellt, nochmal ueberlebt es das glaub ich nicht.



Heute ist wieder Samstag und wie auch letzten Samstag war wieder ein Safety Drill geplant. Diesmal ein Boat-Drill. :)

Um 13 Uhr haben die Maschinen gestoppt und als wir keine Fahrt mehr durchs Wasser gemacht haben wurde das Lifeboat (Es gibt einen Unterschied zwischen Lifeboat und Rescueboat!!) zu Wasser gelassen, mit H. dem 3 Ing und A/B Depaz. Wir ahben dann eine Runde ums Schiff gedreht und wurden wieder aufgenommen. War schon ein komisches Gefuehl auf einmal, sein eigenes Schiff so von aussen und auf offener See zu sehen. Man kommt sich selber auf einmal ziemlich klein vor.

Ich glaube ich hab jetzt genug geschrieben. Jetzt muss ich zu meiner letzten Brueckenwach, ab morgen, also ab Shanghai wechsel ich in die Maschine.

Wie meine erste Woche da unten dann war und ob ich in Shanghai oder Khaosiung nochmal an Land gehen konntwe gibts dann wie immer naechstes Wochende.

Und bis dahin wuensche ich euch alles gute und eine schoene Woche.



Schoene Gruesse von der Kueste Chinas

Timo.

Colombo -- Oder Sri Lankanische Behörden

Tja. Ich koennte jetzt wie immer ueber meine Woche schreiben. Aber in der Arabischen See ist nicht allzu viel passiert. Es ist kuehler geworden. Und sonst ?hm nichts. Gearbeitet hab ich trotzdem. aber das war auch eher nicht so spannend. Aber um ein paar Erkenntnisse bin ich reicher.

1. Den Kampf zwischen Wasser und Handy gewinnt nicht zwangsl?ufig das Wasser.. :)

2. Eine Rolle Klopapier reicht fuer 2 Wochen und vier Tage

3, Seemaenner erkennen weder Kreise, noch Querstriche, wenn sie rot sind und im Hintergrund eine Zigarette zu sehen ist.

4. Es kann regnen ohne das es auch nur um ein grad k?lter wird.

5. W?sche waschen ist sehr einfach.

6. Ein Feierabend Bier trinkt man wenn Feierabend ist. Die Uhrzeit ist v?llig egal.

7. Eine Tafel Schokolade am Tag ist zu wenig

8. Drei warme Mahlzeiten sind ne tolle Sache.

9. Wenn man jeden zweiten Tag Steak und an den Tagen dazwischen irgendein anderes Fleisch isst nimmt man zu.

10. Ein Bart scheint nach 2 Wochen nciht mehr weiterzuwachsen.

11. Leere Flaschen rutschen ab einer Kr?nkung von 10? vom Tisch. Volle ab 12?

12. Wenn man alle zwei Wochen waschen wollte, reichen 11 Boxershorts nicht aus.

13. Ein Schwei?durchnaesstes T-Shirt braucht 5 Stunden zum Trocknen. Die Mittagspause ist eine Stunde lang.

14. Filipinos essen zu ALLEM Reis. Sogar zu Labskaus.

15. Duschen ohne Duschvorhang, ohne das Bad unter Wasser zu setzen sit eine Wissenschaft, die ich noch nicht behersche.

16. Hagebuttentee mit Hibiskus schmeckt erst ab 5 gehaeuften Loeffeln Zucker.

17. Wenn Sachsen die kein English sprechen koennen anfangen es zu versuchen, sollte man ein Meister der Selbstbeherrschung sein.

18. Der Pool ist nach 54 Minuten gef?llt, und nicht nach ungefaehr einer Stunde.

19. Tischtennis spielen bei Seegang ist sehr lustig. F?r 10 Minuten.

20. Behoerden sind ueberall gleich.

Ja da sind wir nun. Bei Punkt zwanzig. Und das ist nicht schoen. Aber von Anfang an.

Gestern Abend (Mittwoch 21.00) sind wir in Colombo (Sri Lanka) angekommen. Beziehungsweise davor. Aber der Hafen war voll. Also hie? es': Anker werfen und auf Reede warten. Fand ich gut. Keine Gangway Wache fuer mich mehr an diesem Abend. Vorlaeufiger Einlauftermin war morgens 10 Uhr. Die perfekte Zeit. Dan haette ich bequem um 12 an Land gehen koennen. Aber das wurde nichts. Stattdessen hab ich zielich genau 30 Ankerschaekel entrostet und neu markiert. Betonung auf markiert und nicht konserviert.
Was der Unterschied ist? Konservieren ist ordentliche Arbeit. Markieren ist Hauptsache man sieht was gemeint ist. Es gibt da ein Prinzp wie die Schaekel markeiert sind. Aber das ist nicht so wichtig. Na auf jeden Fall, hab ich 4 Stunden abwechselnd mit nem Vorschlaghammer auf die Anerkette eingehauen und sie danach gestrichen. Gibt nen schoenes Video wie ich danach aussehe, aer da muesst ihr noch ein paar Wochen warten. Ich komme uebrigens schon am 17. Oktober wieder.

N auf jeden Fall hatte ich um 12 Feierabend so wie jeden Tag (und nein fuer mich gilt nciht, dass ich anch Feierabend immer einen hebe, nur nachsts manchmal ein bierchen.).

Und statt um 10 Uhr haben wir dann erst um 5 den Anker gehoben und dachten wir koennten jetzt rein. Da ich um 8 aber schon wieder Dienst habe wurde mir das ein wenig zu knapp und ich hab Richard gefragt, ob wir die Wachen tauschen koennen (er hat die
0-4 Wache). War kein Ding, denn die 0-4 Wache sit echt beschissen. Also gut. Naja wir sind dann erst um 7 Richtung hafen gefahren und lagen um 8 an der Pier. So und dann ging die Sch**** erst richtig los. Um an Land zu k?nnen m?ssen erst alle beh?rdlichen Leute durch. Port Police, Agent, Immigration, Inspectors, ISPS Controller und noch ein oaar unwichtige. Und erst wenn die durch sind kann man an Land. Wo man dann auch noch durch zwei Kontrollen durch muss um dann endlcih da zu sein wo man hin moechte. Naja um 9 waren eigentlich alle da, bis auf die Immigration. Naja nach ein paar Telefonaten seitens der Agenten kam raus. Abendpause. Super. Neues Schiff da, und die machen ne Stunde Abendbrotpause. Astrein. Grr.. Naja da ich um 12 schon wieder anfangen muss zu arbeiten bin ich dann auf meine Kammer gegangen und habe angefangen diesen Eintrag zu schreiben. Und gleich muss ich bis 4 Uhr die Gangway bewachen und dann kann ich ne stunde schlafen um dann beim Auslaufen mitzuhelfen. Ein perfekter Tag also. Naja. Villeicht komm ich im n?chsten Hafen mal runter. Wir werden es sehen. Und bis dahin haltet die Ohren bei euch in kalten Deutschland steif. Wir sehn uns in 5 Wochen wieder.



Schoene Gruesse aus Sri Lanka. Timo..

Hallo ihr alle.

Es ist wieder Wochenende und es wird mal wieder Zeit ein klein wenig zu schreiben, was bei mir so passiert. Also fangen wir mal bei Montag (N34?20;E22?06) an. Eine neue Woche. Eine neue Aufgabe. Seitdem wir im Mittelmeer sind wird der Pool t?glich mit Wasser gef?llt. Ja die aufgabe ist so stumpf wie sie klingt. ;) Nachmittags hat R. mir dann gezeigt wie man Stoff umn?ht. Der erste Schritt um ein besserer Hausmann zu werden. Und es sollte nicht der letzte dieser Woche gewesen sein. Da der Grund daf?r aber nicht war, dass ich jetzt zum Schneider werde sonder zum Seemann musste nat?rlich auch etwas sinnvolles hergestellt werden. Doch am Montag sit es erstmal bei einer Probenaht geblieben. Und die sieht gar nicht mal so schlecht aus. Abends hat mir der 4. dann noch ein wenig zu Arten von Ladung, Stellplatzbeschreibungen und Lashing etc. beigebracht.

Und so ist es dann die n?chsten zwei Tage(Di[N31?51;E31?34]; Mi[N30?24;E32?22] weitergegangen. Morgens Pool-Wasser gewechselt danach mit dem SM herumgegangen. Nichts spannendes. Aber Mittwoch nachmittag sind wir dann in den Suez-Kanal eingelaufen. Und das war schon was besonderes. Es kommt extra eine Suez-Crew an Bord um in einer Weiche festzumachen. Der Kanal ist zu schmal um Platz genug zu haben um eine beidseitige Benutzung zu gew?hrleisten. Also m?ssen die nach S?den fahrednden Konvois entweder im gro?en Bittersee oder einer Weiche davor festmachen. Und da die Suez Leute alle grad Ramadan ahben und kaum was essen waren die nicht so ganz fitt. Als die unsere Achterleine an auf den Poller legen wollte, waren sie doch arg langsam. Und es war ganz sch?n windig. Irgendwann haben wir achterraus fast das andere Ufer ber?hrt.. War ganz sch?n stressig. Und das alles bei Temperaturen um die 34? im Schatten. Von der Sonnentemperatur wollen wir mal gar nicht reden. Nja, nach ner Stunde waren wir dann doch festgemacht und ich hatte Feierabend. Nachdem man mich morgens um 6 aus dem Bett geklingelt hatte damit ich Agenten und Lotsen zur Br?cke bringen konnte..Nja so ist das halt. Nachmitags erstmal geratzt. Und abends Br?ckenwache, wo ich vom Captain erstmal ne Lektion in Sachen allgemeinbildung bzw. geschichte bekommen habe. Man das war doch noch nie mein Fach. Aber nun gut. Ich komm mittlerweile gut damit klar den Satz: "Nein das wei? ich nciht" auszusprechen.. ;) Kann ich ja ncihts f?r das der Alte soviel wei?. Sonst war die Br?ckenwache eher lustig als langweilig.
Sind halt durch den Suez gefahren und da gabs schon ne Menge zu sehen. Um Viertel vor Zw?lf werd ich vom zweiten immer zum Temperaturablesen geschehen. Und eins kann euch sagen. Da wurde mir das erste mal klar, was ich an der Klimaanlage hier habe.
Mich hat fast der Schlag getroffen. Waren immer noch 30?!. Also schnell wieder zur?ck und dann ab in die Koje, noch ein wenig lesen und ein Feierabend Bierchen trinken.

Donnerstag (N23?10;E36?50), durften ich und der SM erstmal die Lotsenleiter auf ihre Funktion und G?ngigkeit ?berpr?fen. Das Ende vom Lied: Wir sind immer noch dabei mit Hilfe von Schockfrosten mit dem CO? Feuerl?scher und erhitzen, das Getriebe des Ganzen dings auseinander zu nehmen. Ausserdem sind wir Donnerstag ins Rote Meer gefahren. Das ist laut einer Karte hier an Bord eine Tropische Zone. Und das ist nicht sch?n.

Es gibt hier an Bord 4 verschiedene Temperaturzonen. Kabine, Deck Schatten, Deck Sonne und Maschine. In der Kabine haben wir im Moment so etwa 26?. Das sit herrlich k?hl. An Deck im Schatten sind es ungef?hr 40?. Deck Sonne so in etwa 55?. Und die Maschine ?bertrifft alles. Ich war Donnerstag einmal ganz kurz unten um was zu holen. Das Thermometer hat 63? Grad gezeigt. Als ich dann nach draussen gegangen bin, hatte ich das Gef?hl, dass es arschkalt ist. Das zusammen mit einer Luftfeuchtigkeit von 80% ist wie eine Sauna. Na gut. viel trinken unter dem Overall nur noch boxershorts tragen und alle eineinhalb Stunden ins Klimatisierte. Dann geht das. Aber nach dem Roten Meer sollte das besser werden. Freitag (N16?08;E41?08) war es zwar nochmal so hei? (nachts auch immer noch 34?!!) aber man hatte sich ein wenig dran gew?hnt. Abends gabs Wetterkunde beim 4. Sehr spannend. Ehrlich. Ich glaub ich werd doch kein Seemann sondern Wetterfrosch oder so.

Gut sonst ist nichts passiert. Im Moment sind wir im Golf von Aden. Level 2 der Sicherheitstufe. Also eine "High Risk Area" Aber unser Schiff ist gro? und schnell. Also eher ungef?rdet. Nachmittags war dann Unterricht beim Alten. Letzte Woche hatten Theorie ?ber Nautische Ma?e, Beladungsmaxima, Bezeichnungen von Einrichtungen auf dem Schiff in Deutsch und English. Heute waren Knoten und Splei?en dran. R. und ich sa?en da so ungef?hr 10 min, als ein Anruf von der Br?cke kam. Der Alte ist erstmal verschwunden und gesagt wir sollen auf ihn warten. Dann aht er uns ?ber den Bordlautsprecher ausrufen lassen. (Das passiert echt selten.) Wir also auf Die Br?cke. Erstmal nichts b?ses gedacht. Der 2. war ein wenig hektisch am Funken, bis dann so langsam rausgekommen ist, dass ein ?berfallversuch auf einen Tanker ein paar Seemeilen hinter uns gescheitert ist. Da wird einem schon ein wenig mumlig zumute. Dann wurden uns die Speedboote, mit denen die Piraten unterwegs waren beschrieben. Und siehe da da war auf unserer Steuerbordseite eins davon. Super. Dann wurden der 2. und ich losgeschickt die Feuerl?scher Achterraus zu ?ffnen,damit die nciht so leicht an Bord k?nnen, w?hrend der Captain auf einen parallelen Kurs gegangen ist und alle Crew-Mitglieder angewisen hat die T?ren zu schlie?en und auf die Br?cke zu kommen. Gott sei dank waren wir drei Knoten schneller als das Boot. Im Endeffekt sind wir aber fast ganz bis zum Yemen gefahren. Viel Raum h?tten wir nicht mehr gehabt. Nja wir sind noch bis morgen um 6 in der Zone hier. Mal schauen was noch so passiert.. :P Da sag noch einer die Seefahrt w?hre kein Abenteuer mehr. Aber nach den letzten Meldungen haben sie sich jetzt sowieso eher darauf versteift nur zu ?berfallen, das Geld mitzunehmen und die Wertgegenst?nde der Crew zu stehlen, als ganze Schiffe zu entf?hren. Und wir bekommen hier t?gllich Piraten Updates. Die Deutsche Presse spielt dass ganze noch ziemlich runter, oder es interessiert sie einfach nciht. Nun gut. Ich habe gleich Wache. Mal schauen obs nochmal spannend wird. Aber wie gesagt. Wir sind schneller Und gro?. Und wenn nur mein Laptop weg ist kann ich damit leben.. ;)

Das beste ist. Wir ahtten heut nur noch 32?. Es wird also wieder angenehm. Sooo. N?chste Woche gibts dann den n?chsten Eintrag. Ich w?nsch euch eine wundersch?ne Woche.. ;)



Schoene Gruesse Timo

Von der Endeckung Amerikas oder Träumen von Kokosnusspalmen

29.8.2008

00:00 Uhr

Akt. Pos.:

44?12.8 N

9?26.3 W

Ich hoffe ihr habt alle nicht schon die Schnauze vol von diesem Blog, weil sowieso nichts drin steht. Das Problem ist, dass ich an Bord keine M?glichkeit habe ins Internet zu gehen. Nur Mailen ist m?glich. Und dass auch nur wenn der Kapit?n ab und zu mal eine Verbindung zum Sateliten aufbaut. Aber ich hab da so meine Verbindungen also jetzt doch mal ein Post.. Ich denke das ich das ein zweimal die Woche ab jetzt hinbekomme. W?r sch?n wenn ihr das denen sagen k?nntet, die hier schon nciht mehr vorbeischauen, weil sie glauben es gibt sowieso nichts neues.

Also ich bin vor einer Woche in Hamburg am Eurokai um 15:28 an Bord gegangen. War schon ziemlich komisch. Aber mein Mitazubi R. hat mir bei meinem Gep?ck geholfen, dass ich alleine niemals die Gangway hochbekommen h?tte. Danach hat er mir erstmal die wichtigsten R?ume gezeigt. Officers Mess, Gym, Laundry, Beer and Tobacco Store ;) (Nein ich werde nicht zum Raucher), Nav. Bridge, meine Kammer. usw. Danach haben wir dann erstmal zwei Stunden Verpflegung f?r zwei Monate mit nem Kran verladen.

Ausgepackt hatte ich da noch icht einmal. Um sieben sind wir dann essen gegangen. Hab erstmal ein paar belustigte Blicke vom Steward bekommen weil ich auf R. mit dem Essen gewartet hab. Solche Verhaltensweisen gibt es hier nicht. So ist es denn auch meist, dass ich auf meinem festgelegten Platz alleine am Tisch sitze, an einem andern der 2. Officer und wieder an einem anderen der Passagier der mitf?hrt. (Ein sachse.. Sehr lustig). Und wenn man sich dann halt unterhalten will, muss man eben ein wenig lauter durch den Raum "reden". Leise T?ne werden hier auch allgmein nciht angeschlagen. Mein Master (Kaptit?n.) w?hlte auch sehr sch?ne erste Worte an mich. "Legen sie ihre Unterlagen dahin, reden sie mich nie wieder von der Seite an und verziehen sie sich!". Das nat?rlich in einer einem alten Seeb?ren angemessenen "deutlichen" Sprache. Aber ich schweife ab.

So ab acht Uhr hatte ich dann wieder Dienst. Gangway Wache f?r R. weil ein paar Kumpels von ihm aus Rostock gekommen sind. H?tte ich mal lieber mnicht machen sollen. Nicht weil es f?r mich so grausam war, aber R. hat ?rger bekommen, was die f?r die allgemeine Simmung nicht allzu gut war.

Die Gangway_wache war nciht allzu spannend. Aufschreiben wenn jemand kommt, aufschreiben wenn jemand geht. Zwischendurch noch ein bisschen in die Funke geqautscht und dass erste mal bemerkt, dass von Filipinos gesprochenes English noch schlimmer ist als bayerisches Deutsch. Und wo wir gerade bei Bayern sind. Mein SM, also quasi mein Ausbilder, ist ein aus BAyern stammender Indonese. Komische Mischung. Von praktischen Sachen hat er auch durchaus einen Plan. Aber wenn es darum geht irgendwas in ExcelTabellen zu tippen, dann versagt es. Das bl?de sit er will es selber machen. Ich komm mir schon langsam bl?d vor wenn ich ihn immer korrigiere. Aber davon versteh ich nunmal mehr. Der Chiefmate ist auch schon am Abdrehen.

Aber das ist wieder alles vorgegriffen.

Samstag hatte ich den ganzen Tag frei, abends wieder Gangwaywache. Sonntag sind wir Nachts gegen 5 ausgelaufen. Ansonsten h?tte ich von 8-12 Wache scheiben m?ssen. Und genau das sit auch mein Arbeitsrythmus. Immer von 8 - 12. Morgens und Abends. Das sit ziemlich komisch. Irgendwie passen jetzt immer zwei Tage in einen. Ich k?nnte mir praktisch aussuchen ob ich lieber nachts oder tags?ber schalfen w?rde. Aber nachts gibts kein Essen. Also hei?t es nachts, dass Bett zu w?rmen. Ein Doppelbett f?r mich ganz alleine, leider. Aber es ist schon irgendwie ein besonderes Gef?hl neben sich und der Bettdecke noch platz f?r nen wecker zwei B?cher ner T?te Goldb?ren, M&Ms ner Flasche Wasser, seinem Handy und ein paar fotos zu ahben. NAch 20 Jahren Einzelbett sind das ganz besondere Gef?hle. Aber auch wenn sich das vielleicht alles ganz toll anh?rt. Die ersten Tage waren einfach echt nicht sch?n.. Einleben war schwierig. R. hat immer Dienst wenn ich grad Zeit habe. Und von nachts um 4 bis morgens um 8 schalfen wir beide. Also kaum zeit mal mit gleichaltrigen zu schnacken. Der Kapit?n ist auch speziell, die Filipinos versteh ich nciht richtig und der SM ist niemand mit dem ich reden m?chte. Aber mit dem Passagier hab ich meine PL?uschchen gehalten. Ich kann mir noch gar nicht vorstellen wie das wird, wenn der in HongKong aussteigt. Mal schauen.

Nun gut. Sonntag abend hatte ich dann das erste mal Br?ckenwache. (War ja keine Gangway mehr zu bewachen). Da hat der Master mir auch gleich erstmal gezeigt, was es hei?t ein W?rterbuch richtig zu benutzen. Immerhin, ich wei? jetzt was der feine unterschied zwischen loaded und lading hei?t. und das duty keineswegs die Verpflichtung sondern die Pflicht ist. Oder andersrum. Einen Dank an Herr Krogmann, dass er mir schon vor nem Jahr gesagt hat, das mein Vokabular grauenhaft ist. Aber nun gut.

Da meine eigentliche Aufgabe auf der Br?cke Ausguck gehen war, und eben nicht Vokabeln nachschlagen, hab ich das dann zusammen mit meinem Ausguck Mentor Ac-Aac (so ein geiler NAme..) auch gemacht. Das Probelm sit aber, wenn man drei Stunden mit einem Fernglas aufs Meer schaut, die Konzentration manchmal ein wenig nachl?sst. Wir ahben beide einfach schlcht son nen kleinen Segler ?bersehen.

Das war nat?rlich Kanonenfutter f?r den Capt. Er wei? von meiner Weitsichtigkeit und aht mir die ganze Zeit gesagt, ob ich Amerika mittlerweile sehen w?rde oder ob das f?r mich auhc noch zu nah ist. Und zu Ac-aac hat er nur gesagt, dass er wohl wieder von Kokosnussb?umen getr?umt hat. Da ist mir das erste mal klar geworden, dass ich einen guten Captain erwischt hab.

Um 12 konnte ich mich dann Richtung Bett bewegen. Das Problem daran, dass wir mitterweile unterwegs waren war, dass mittlerweile die Maschine lief. Auf gut Deutsch, hier vibriert alles. und es ist niemals leise. War aber hundem?de und konnte deswegen trotzdem einschlafen. Nach cirka zwei Stunden hat mein telefon geklingelt. Und das sit ein echt nerviger Ton. Und wenn das Telefon klingelt hei?t das auf gut Deutsch: Arbeit. In diesem Fall einlaufen in den Rotterdammer HAfen. Um 5 lag ich wieder im Bett ohne einen HAndschlag getan zu ahben. (Die ersten 2 male an und ablegen sollte ich nur zuschauen und lernen. iSt ahlt doch ein klein bisschen gef?hrlich.) Ich konnte aber nicht mehr einschlafen. Also um 7 Uhr total ger?dert aufgestanden um um 8 Uhr wieder f?r vier Stunde Gangway Wache zu gehen. Rotterdam ist ein geisterhafen. Fast alles l?uft ?ber MAgnetwagen ab. Das mag vielleicht ?konomisch grandios sein, f?hrt aber dazu dass die Wache noch langweiliger ist. Nun gut 4 Stunden sind ja schnell vorbei.. :D..

Viel passiert ist dann eigentlich auch nicht mehr. Abends wieder 4 Stunden Wache, fr?hmorgens auslaufen abends erst ne Stunde auf der Br?cke dann anlegen in Le Havre und dann noch ne Stunde Gangway-Wache bis 12. Aber das hat echt alles ?bertroffen. Die Hafenarbeiter in Le Havre waren im Streik. Ich habe eine Stunde einen leeren, dunklen Hafen beobachtet und eine halb Hochgezogene Gangway bewacht. Danke ISPS, danke Amerika. Gott sei dank hatte ich nciht die Wache danach. R. durfte das 4 Stunden lang machen.

Nun gut. morgens um 6 haben sie dann doch angefangen zu arbeiten. Die 4 Stunden waren dann auch ertr?glich.

Und seitdem wir aus Le Havre raus sind hat sich ein gewisser Rythmus eingependelt. Morgens geh ich 2 Stunden mit dem SM die Reefer ablesen ( K?hlcontainer ), danach machen wir irgendwas anderes. Bilgen peilen, Gangway warten ein bisschen Rost entfernen hier ein bisschen rost entfernen da. Abends hab ich immer Br?ckenwache. H. der sehr junge 4. Off. bringt mir dann immer was bei. Lichterf?hrung und dei Ger?te auf der Br?cke son Krams halt. Bis zehn sind er und der Capt. immer noch da. Und wenn man sich dran gew?hnt hat, hat man mit den beiden auch seinen Spa?. Mit H. aber sowieso. Um 10 kommt dann immer der Filipinische 3. Off. ein ruhiger sehr netter Mensch. Dann kehrt auch p?nktlich zur Dunkelheit auch immer ein bisschen Ruhe ein. Wir schl?rfen unsern Tee und schauen in die Ferne. Bei der n?chsten Wache bringt Hannes mir das Steuern bei. Da freu ich mich schon ziemlich drauf. Mal sehn obs auch so viel Spa? macht. Ich k?nnte jetz noch jede Menge mehr erz?hlen. Aber ein bisschen was muss ich mir noch f?r sp?ter aufheben. ;)

Nur eins noch: Wir sind locker flockig durch die Biskaya durchgekommen. Der Katzbeutel kann also noch ein bisschen im Schrank bleiben.. :).

Ahoi und auf bald. Timo.

P.S. Wenn ihr mir ne E-Mail schreiben wollt, muss ich euch zuerst geschrieben haben, sonst wirds geblockt. Lasst mir irgendwie eure E-Mail Add. zukommen und ihr bekommt Post.